Регламент
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2019–2020
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Корпоративный чемпионат по картингу (далее – Соревнование, Чемпионат) является открытым любительским, неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.

1.2. Организатор соревнования: Avenda, avenda.ru.

1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.

1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.

1.5. Спонсор чемпионата: Лаборатория Касперского, www.kaspersky.ru.

1.6. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации.

1.7. Главный судья этапа объявляется на брифинге.

1.8. Цели и задачи соревнования:

– Определение самой быстрой компании по картингу.
– Популяризация занятия спортом и, в частности, картингом.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.

2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ

2.1. Расписание этапов:

1 этап – 31 октября 2019, Forza Karting
2 этап – 28 ноября 2019, Le Mans City
3 этап – 16 января 2019, F1 Karting
4 этап – 6 февраля 2020, Forza Karting
5 этап – 5 марта 2020, Le Mans City
6 этап – 2 апреля 2020, F1 Karting
7 этап – 16 мая 2020, Печатники

2.2. Места проведения:

Forza Karting, г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 13, стр. 89, forza-karting.ru

Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru

Forza One Karting, г. Москва, ул. Барклая д. 6, к. 2, f1-karting.ru

3. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ

3.1. Стартовый взнос на этапе на команду составляет 8 000 рублей. При наличии двух команд от компании на этапе – 7 500 рублей для каждой из них, трех и более – 7000 рублей. Возможна оплата по безналичному расчету для компаний – для оплаты свяжитесь с организатором.

3.2. При оплате по безналичному расчету или банковской картой к стартовому взносу добавляется сбор в размере 1 000 рублей.

4. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ

4.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 4.12.

4.2. Запрещено участие спортсменов, обладателей действующих лицензий FIA и РАФ.

4.3. Команда должна быть представлена составом от 2 до 3 пилотов.

4.4. Минимальное количество команд на этапе – 10, максимальное – 24. В случае недобора команд, этап подлежит отмене.

4.5. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату этапа:

– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка (в этом случае можно выступать также от имени технопарка).

4.6. Если любое из условий пункта 4.5. было справедливо за последний год от даты этапа, то пилот имеет право выступить на этапе от имени выбранной компании, и далее за неё же до конца сезона. Но в случае, когда после этого пилот выступил за другую компанию (также подходящую по условиям пункта 4.5.), такое участие автоматически влечет за собой отмену права данного пункта.

Например: пилот уволился из компании А четыре месяца назад, сейчас работает в компании Б. В чемпионате пилот может выступать за компанию А до тех пор, пока не проедет этап за компанию Б, после чего он утратит возможность выступления за компанию А.

4.6. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 4.5.

4.7. Если по условиям пункта 4.5. на конкретном этапе пилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.

4.8. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 4.5. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 4.6, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.

4.9. Подтверждением принадлежности к компании являются:

– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании).

В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:

– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.

– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).

Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.

4.10. Третья и последующие команды от одной компании на этапе, попадают в лист ожидания, уступая при этом очередность другим командам, для которых данный пункт не актуален. В остальном – приоритет из листа ожидания получают команды, зарегистрировавшиеся раньше.

4.11. Участие одного и того же пилота на одном этапе в разных командах запрещено.

4.12. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:

– Возраст ребенка 14 лет и более на дату этапа.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Вес ребенка позволяет технически довесить его до регламентного веса.

5. ФОРМАТ ЭТАПА

5.1. Этап проводится в одну или две группы с разделением по результатам квалификации. Длительность гонки составляет 60 минут. Квалификации – 10 минут.

5.2. При регистрации любой пилот от команды должен назвать кто поедет квалификацию из числа тех, кто не ехал квалификацию на предыдущем этапе.

5.3. Команды (любой пилот от команды), которые явились на регистрацию раньше, могут выбрать группу на квалификацию, в которой они поедут.

5.4. Карты на квалификацию и гонку определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды. Жеребьевка проводится один раз для всех, по результатам которой команде выпадает случайная, заранее сгенерированная и опубликованная на сайте комбинация из машин на квалификацию и гонку.

5.5. Старт производится с решетки.

5.6. Время начала сессии первого пилота начинается в момент старта гонки. Время окончания сессии крайнего пилота приравнивается ко времени окончания гонки (60 минут).

5.7. Суммарное время, проведенное пилотом на трассе за всю гонку ограничено в зависимости от количества человек в команде:

– Минимум 15 и максимум 30 минут для команды из 3 человек.
– Минимум 20 и максимум 40 минута для команды из 2 человек.

5.8. Каждая команда за гонку обязана проехать минимум 4 сессии, то есть минимум 3 раза за гонку заехать на пит для смены.

5.9. Пилоты распределяются по группам на гонки по результатам квалификации. При нечетном количестве, в первой группе участвует на 1 команду больше.

5.10. Максимум для машины составляет 35 минут.

6. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ

6.1. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком.

6.2. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 45 кг.

6.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.

6.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.

6.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.

6.6. Довесы имеют шаг 2.5 кг. Округление происходит по правилам матемитики. Половина килограмма всегда округляется в большую сторону.

6.7. Бонус за пилота более 100 кг или за девушку в команде составляет -10 секунд, которые начисляются на финише.

7. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА

7.1. Ремонт, заправка и обслуживание картов на смене происходит силами сотрудников картодрома.

7.2. При въезде на смену пилот должен дождаться когда на светофоре горит зеленый свет и нажать кнопку, после чего с минимальной скоростью встать в коридор со сменными машинами последним.

7.3. Сменяющий пилот обязан сесть в первую машину в коридоре на пите.

7.4. В случае поломки машины, сотрудники трассы самостоятельно принимают решение об удалении той или иной машины из сменных.

8. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ

8.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.

8.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.

8.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.

9. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

9.1. На трассе используется флаговая сигнализация.

– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.

9.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.

10. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ

10.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:

– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.

10.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.

10.3. Дисквалификация возможна в следующих случаях:

– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.

10.4. Все апелляции подаются в письменном виде и рассматриваются главным судьей в течение 10 минут после финиша этапа. К апелляции прилагается залог в размере 5 000 рублей, которые возвращается в случае удовлетворения жалобы.

10.6. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.

12. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ

11.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.

11.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.

11.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.

11.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.

11.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.

12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ

12.1. По итогам этапа призеры и победители в каждой гонке награждаются кубками.

12.1. За этап лучшая команда от компании получает очки по схеме (место – очки – баллы):

Гонка группы А:

1 – 24 – 8
2 – 21 – 7
3 – 19 – 6
4 – 18 – 5
5 – 17 – 4
6 – 16 – 3
7 – 15 – 2
8 – 14 – 1
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10

Гонка группы Б:

1 – 14 – 3
2 – 13 – 2
3 – 12 – 1
4 – 11
5 – 10
6 – 9
7 – 8
8 – 7
9 – 6
10 – 5
11 – 4
12 – 3

Квалификация:

1 – 3 – 12
2 – 2 – 11
3 – 1 – 10
4 – 0 – 9
5 – 0 – 8
6 – 0 – 7
7 – 0 – 6
8 – 0 – 5
9 – 0 – 4
10 – 0 – 3
11 – 0 – 2
12 – 0 – 1

12.3. По итогам чемпионата награждение проводится в зачете компаний. Итоговое положение определяется для компаний (не команд) по сумме очков на всех этапах за исключением худшего. Этап, на котором команда была дисквалифицирована, худшим не считается.

12.4. При равенстве очков, сравнивается количество первых, затем вторых и так далее мест на этапах. При равенстве данных показателей, учитывается результат крайней гонки в сезоне.

12.5. По итогам чемпионата компания-победитель и компании-призеры награждается памятными кубками.

13. ПРИЗОВЫЕ БАЛЛЫ

13.1. Баллы можно обменять на призы от спонсора – толстовки, куртки и поло с логотипом Kaspersky Motorsport, а также различные услуги – тренировочные заезды и бронирование столов.

13.2. Остаток баллов в конце сезона можно вывести наличными по курсу 1 балл = 50 ₽ при условии, что команда принимала участие более, чем в трех этапах за сезон. Максимальная сумма для вывода наличными для компании за весь сезон составляет 2 000 ₽.

13.3. Каждая новая команда получает 10 баллов на счет при условии, что в ней нет пилотов, которые уже принимали участие на любом из этапов в рамках текущего сезона. Данные баллы не подлежат снятию наличными в конце сезона.

13.4. Баллы можно переводить между командами одной компании.

14. ГРАНД ФИНАЛ

Формат мероприятия, стоимость участия и прочие положения будут уточнены в ближайшее время.