Регламент
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2019
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2019
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Корпоративный Чемпионат по Картингу (далее – Соревнование) является открытым любительским, неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.
1.2. Организаторы соревнования:
– Евгений Гетманенко
– Александр Ерёмин
– Александр Крук
1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.
1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.
1.5. Спонсор чемпионата – Лаборатория Касперского, www.kaspersky.ru.
1.6. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации. Самые последние изменения в регламенте, сообщаются участникам на брифинге перед гонкой.
1.7. Главный судья этапа объявляется на брифинге.
1.8. Цели и задачи соревнования:
– Определение компании с самыми быстрыми пилотами.
– Популяризация занятия спортом и картингом, в частности.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.
– Организация досуга.
2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
2.1. Расписание этапов:
23 мая – 1 этап, Группа А
13 июня – 1 этап, Группа Б
27 июня – 2 этап, Группа А
4 июля – 2 этап, Группа Б
18 июля – 3 этап, Группа А
25 июля – 3 этап, Группа Б (Этап перенесен/объединен на 18 июля вместе с группой А)
15 августа – 4 этап, 2 зачета Pro и Am, направление движения – обратное.
2.2. Место проведения: Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru.
3. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ И СТОИМОСТЬ
3.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 3.17.
3.2. Запрещено участие спортсменов, обладателей действующих лицензий FIA и РАФ.
3.3. Регистрация на каждый этап осуществляется путем заполнения формы на официальном сайте. Заявка подается одна на команду. В заявке указывается капитан команды. Капитаном команды может быть её пилот или менеджер.
3.4. Команда должна быть представлена составом от 2 до 4 пилотов.
3.5. Стоимость участия на команду составляет 9000 рублей. Возможна оплата безналичным расчетом, для оплаты свяжитесь заблаговременно с организатором.
3.6. Минимальное количество команд на этапе – 8, максимальное – 14. В случае недобора команд, этап подлежит отмене.
3.7. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату мероприятия и за 2 недели до него:
– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка, от имени которого подана заявка.
3.8. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 3.7.
3.9. Если по условиям пункта 3.7. на конкретном этапепилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.
3.10. Пилот вправе продолжить выступать за компанию, от имени которой он проехал хотя бы один этап, когда после этого он утратил возможность выступления за данную компанию по правилам пункта 3.7, если после такого этапа он не выступал за другую компанию.
3.11. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 3.7. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 3.10, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.
3.12. Подтверждением принадлежности к компании являются:
– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании),
В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:
– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.
– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).
Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.
3.13. Третья и последующие команды от одной компании на этапе, попадают в лист ожидания.
3.14. В случае освобождения места, приоритет из листа ожидания получают команды, зарегистрировавшиеся раньше.
3.15. Участие одного и того же пилота на одном этапе в обеих группах запрещено.
3.16. Пилоты одной компании могут переходить между своими командами, имеющим право выступления на этапе в разных группах, без штрафа.
3.17. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:
– Возраст ребенка от 14 лет.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Довес на этапе до 85 кг для ребенка.
4. ФОРМАТ ЭТАПА
4.1. Длительность гонки составляет 200 кругов (что равно приблизительно 110 минутам).
4.2. Карты на первую сессию гонки определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды.
4.3. Суммарное время, проведенное пилотом на трассе за всю гонку ограничено в зависимости от количества человек в команде:
– Минимум 30 и максимум 70 кругов для команды из 4 человек.
– Минимум 40 и максимум 90 кругов для команды из 3 человек.
– Минимум 60 и максимум 140 кругов для команды из 2 человек.
4.4. Время начала сессии первого пилота начинается в момент старта гонки. Время окончания сессии крайнего пилота приравнивается ко времени окончания гонки.
4.5. Ремонт, заправка и обслуживание картов на смене происходит силами сотрудников картодрома.
4.6. Каждая команда за гонку обязана произвести 4 смены картов, что равно 5 сессиям.
4.7. Сессия первого пилота начинается в момент начала гонки.
4.8. Правила формирования групп на этапе:
– После первого этапа команды заново сортируются по группам А и Б. Первые 6 команд из групп А и Б 1-го этапа становятся участниками группы А на второй этап. Команды, занявшие места на первом этапе ниже 6-го места, становятся участниками группы Б.
– После второго этапа и далее по ходу чемпионата из группы А в группу Б переходят последние 3 команды, занявшие последние места. Из группы Б в группу А – лучшие 3 команды, занявшие призовые места.
– Новые команды могут принять участие в чемпионате в любой момент, при наличии свободных мест в группе Б.
– Организатор может предоставлять командам из группы Б (в порядке их положения на предыдущем этапе) право ехать в группе А.
– Команда, пропустившая этап или этапы, попадает в группу, в которой она должна была ехать свой первый пропущенный этап.
4.9. Максимум длительности сессии на одной машине составляет 70 кругов.
5. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ
5.1. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком.
5.2. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 45 кг.
5.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.
5.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.
5.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.
5.6. Вес команды умножается на коэффициент 1,4 и команды ранжируются по полученному значению. Разница между значениями представляет собой интервал в секундах, с которыми стартуют команды. Сначала – самые тяжелые команды, затем – легкие.
5.7. Бонус за девушку в команде составляет -20 секунд к гандикапу.
6. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА
Сообщается на брифинге.
7. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ
7.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.
7.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.
7.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.
8. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
8.1. На трассе используется флаговая сигнализация.
– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.
8.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.
9. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ
9.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.
9.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.
9.3. Дисквалификация возможна в следующих случаях:
– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.
9.4. Все апелляции подаются в письменном виде и рассматриваются главным судьей в течение 10 минут после финиша этапа. К апелляции прилагается залог в размере 5 000 рублей, которые возвращается в случае удовлетворения жалобы.
9.6. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.
10. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ
10.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.
10.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.
10.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.
10.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.
10.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.
11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ
11.1. По итогам этапа призеры и победители в каждой группе награждаются кубками и призами от спонсора.
11.2. За этап лучшая команда от компании получает очки по схеме (место – очки). На первом этапе обе группы получают одинаковое количество очков, согласно схеме Группы А.
Группа А:
1 – 24
2 – 21
3 – 19
4 – 18
5 – 17
6 – 16
7 – 15
8 – 14
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10
13 – 9
14 – 8
Группа Б:
1 – 15
2 – 14
3 – 13
4 – 12
5 – 11
6 – 10
7 – 9
8 – 8
9 – 7
10 – 6
11 – 5
12 – 4
13 – 3
14 – 2
11.3. По итогам чемпионата награждение проводится в зачете компаний. Итоговое положение определяется для компаний (не команд) по сумме очков на всех этапах.
11.4. При равенстве очков, сравнивается количество первых, затем вторых и так далее мест на этапах. При равенстве данных показателей, учитывается результат крайней гонки в сезоне.
11.5. По итогам чемпионата компания-победитель и компании-призеры награждается памятными кубками.
1.1. Корпоративный Чемпионат по Картингу (далее – Соревнование) является открытым любительским, неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.
1.2. Организаторы соревнования:
– Евгений Гетманенко
– Александр Ерёмин
– Александр Крук
1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.
1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.
1.5. Спонсор чемпионата – Лаборатория Касперского, www.kaspersky.ru.
1.6. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации. Самые последние изменения в регламенте, сообщаются участникам на брифинге перед гонкой.
1.7. Главный судья этапа объявляется на брифинге.
1.8. Цели и задачи соревнования:
– Определение компании с самыми быстрыми пилотами.
– Популяризация занятия спортом и картингом, в частности.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.
– Организация досуга.
2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
2.1. Расписание этапов:
23 мая – 1 этап, Группа А
13 июня – 1 этап, Группа Б
27 июня – 2 этап, Группа А
4 июля – 2 этап, Группа Б
18 июля – 3 этап, Группа А
25 июля – 3 этап, Группа Б (Этап перенесен/объединен на 18 июля вместе с группой А)
15 августа – 4 этап, 2 зачета Pro и Am, направление движения – обратное.
2.2. Место проведения: Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru.
3. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ И СТОИМОСТЬ
3.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 3.17.
3.2. Запрещено участие спортсменов, обладателей действующих лицензий FIA и РАФ.
3.3. Регистрация на каждый этап осуществляется путем заполнения формы на официальном сайте. Заявка подается одна на команду. В заявке указывается капитан команды. Капитаном команды может быть её пилот или менеджер.
3.4. Команда должна быть представлена составом от 2 до 4 пилотов.
3.5. Стоимость участия на команду составляет 9000 рублей. Возможна оплата безналичным расчетом, для оплаты свяжитесь заблаговременно с организатором.
3.6. Минимальное количество команд на этапе – 8, максимальное – 14. В случае недобора команд, этап подлежит отмене.
3.7. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату мероприятия и за 2 недели до него:
– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка, от имени которого подана заявка.
3.8. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 3.7.
3.9. Если по условиям пункта 3.7. на конкретном этапепилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.
3.10. Пилот вправе продолжить выступать за компанию, от имени которой он проехал хотя бы один этап, когда после этого он утратил возможность выступления за данную компанию по правилам пункта 3.7, если после такого этапа он не выступал за другую компанию.
3.11. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 3.7. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 3.10, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.
3.12. Подтверждением принадлежности к компании являются:
– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании),
В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:
– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.
– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).
Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.
3.13. Третья и последующие команды от одной компании на этапе, попадают в лист ожидания.
3.14. В случае освобождения места, приоритет из листа ожидания получают команды, зарегистрировавшиеся раньше.
3.15. Участие одного и того же пилота на одном этапе в обеих группах запрещено.
3.16. Пилоты одной компании могут переходить между своими командами, имеющим право выступления на этапе в разных группах, без штрафа.
3.17. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:
– Возраст ребенка от 14 лет.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Довес на этапе до 85 кг для ребенка.
4. ФОРМАТ ЭТАПА
4.1. Длительность гонки составляет 200 кругов (что равно приблизительно 110 минутам).
4.2. Карты на первую сессию гонки определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды.
4.3. Суммарное время, проведенное пилотом на трассе за всю гонку ограничено в зависимости от количества человек в команде:
– Минимум 30 и максимум 70 кругов для команды из 4 человек.
– Минимум 40 и максимум 90 кругов для команды из 3 человек.
– Минимум 60 и максимум 140 кругов для команды из 2 человек.
4.4. Время начала сессии первого пилота начинается в момент старта гонки. Время окончания сессии крайнего пилота приравнивается ко времени окончания гонки.
4.5. Ремонт, заправка и обслуживание картов на смене происходит силами сотрудников картодрома.
4.6. Каждая команда за гонку обязана произвести 4 смены картов, что равно 5 сессиям.
4.7. Сессия первого пилота начинается в момент начала гонки.
4.8. Правила формирования групп на этапе:
– После первого этапа команды заново сортируются по группам А и Б. Первые 6 команд из групп А и Б 1-го этапа становятся участниками группы А на второй этап. Команды, занявшие места на первом этапе ниже 6-го места, становятся участниками группы Б.
– После второго этапа и далее по ходу чемпионата из группы А в группу Б переходят последние 3 команды, занявшие последние места. Из группы Б в группу А – лучшие 3 команды, занявшие призовые места.
– Новые команды могут принять участие в чемпионате в любой момент, при наличии свободных мест в группе Б.
– Организатор может предоставлять командам из группы Б (в порядке их положения на предыдущем этапе) право ехать в группе А.
– Команда, пропустившая этап или этапы, попадает в группу, в которой она должна была ехать свой первый пропущенный этап.
4.9. Максимум длительности сессии на одной машине составляет 70 кругов.
5. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ
5.1. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком.
5.2. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 45 кг.
5.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.
5.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.
5.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.
5.6. Вес команды умножается на коэффициент 1,4 и команды ранжируются по полученному значению. Разница между значениями представляет собой интервал в секундах, с которыми стартуют команды. Сначала – самые тяжелые команды, затем – легкие.
5.7. Бонус за девушку в команде составляет -20 секунд к гандикапу.
6. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА
Сообщается на брифинге.
7. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ
7.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.
7.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.
7.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.
8. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
8.1. На трассе используется флаговая сигнализация.
– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.
8.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.
9. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ
9.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.
9.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.
9.3. Дисквалификация возможна в следующих случаях:
– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.
9.4. Все апелляции подаются в письменном виде и рассматриваются главным судьей в течение 10 минут после финиша этапа. К апелляции прилагается залог в размере 5 000 рублей, которые возвращается в случае удовлетворения жалобы.
9.6. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.
10. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ
10.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.
10.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.
10.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.
10.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.
10.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.
11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ
11.1. По итогам этапа призеры и победители в каждой группе награждаются кубками и призами от спонсора.
11.2. За этап лучшая команда от компании получает очки по схеме (место – очки). На первом этапе обе группы получают одинаковое количество очков, согласно схеме Группы А.
Группа А:
1 – 24
2 – 21
3 – 19
4 – 18
5 – 17
6 – 16
7 – 15
8 – 14
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10
13 – 9
14 – 8
Группа Б:
1 – 15
2 – 14
3 – 13
4 – 12
5 – 11
6 – 10
7 – 9
8 – 8
9 – 7
10 – 6
11 – 5
12 – 4
13 – 3
14 – 2
11.3. По итогам чемпионата награждение проводится в зачете компаний. Итоговое положение определяется для компаний (не команд) по сумме очков на всех этапах.
11.4. При равенстве очков, сравнивается количество первых, затем вторых и так далее мест на этапах. При равенстве данных показателей, учитывается результат крайней гонки в сезоне.
11.5. По итогам чемпионата компания-победитель и компании-призеры награждается памятными кубками.