Регламент
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2021
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2021
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Корпоративный чемпионат по картингу (далее – Соревнование, Чемпионат) является открытым любительским неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.
1.2. Организатор соревнования: Avenda, avenda.ru.
1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.
1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.
1.5. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации.
1.6. Главный судья этапа объявляется на брифинге.
1.7. Цели и задачи соревнования:
– Определение самой быстрой компании по картингу.
– Популяризация занятия спортом и, в частности, картингом.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.
1.8. На каждом этапе соревнований призёрам вручаются кубки.
1.9. По итогам сезона призерам вручаются кубки, а также медали.
2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
2.1. Расписание этапов:
1 этап – 14 апреля, Forza Karting MIKS
2 этап – 27 мая, ЦТВС Москва
3 этап – 17 июня, Forza Karting MIKS
4 этап – 15 июля, ЦТВС Москва
5 этап – 5 августа, Forza Karting MIKS
Финал – 7 октября, ЦТВС Москва
2.2. Места проведения и карты:
Forza Karting, г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 13, стр. 89, forza-karting.ru, карты средний спорт.
Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru, карты Rimo 8.6 л.с..
Парк технических видов спорта, г. Москва, м. Печатники, карты Sodi.
3. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ
3.1. Стартовый взнос на этапе на команду составляет 8 000 рублей.
3.2. Стоимость участия в Гранд Финале на команду составляет 14 000 рублей.
4. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ
4.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 4.11.
4.2. Команда должна быть представлена составом из 2 пилотов.
4.3. Минимальное количество команд на этапе – 8, максимальное – 24.
4.4. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату этапа:
– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка (в этом случае можно выступать также от имени технопарка).
4.5. Если любое из условий пункта 4.4. было справедливо за последний год от даты этапа, то пилот имеет право выступить на этапе от имени выбранной компании, и далее за неё же до конца сезона. Но в случае, когда после этого пилот выступил за другую компанию (также подходящую по условиям пункта 4.4.), такое участие автоматически влечет за собой отмену права данного пункта.
Например: пилот уволился из компании А четыре месяца назад, сейчас работает в компании Б. В чемпионате пилот может выступать за компанию А до тех пор, пока не проедет этап за компанию Б, после чего он утратит возможность выступления за компанию А.
4.5. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 4.4.
4.6. Если по условиям пункта 4.4. на конкретном этапе пилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.
4.7. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 4.4. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 4.5, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.
4.8. Подтверждением принадлежности к компании являются:
– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании).
В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:
– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.
– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).
Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.
4.9. Участие одного и того же пилота на одном этапе в разных командах запрещено.
4.10. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:
– Возраст ребенка 14 лет и более на дату этапа.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Вес ребенка позволяет технически довесить его до регламентного веса.
4.11. За 2 дня до этапа команды обязаны внести предоплату в размере 100%. В случае неявки команды на этап организатор вправе удержать вплоть до 100% предоплаты.
4.12. Организатор вправе отказать в участии любому человеку без объяснения причин.
4.13. Пилоты весом более 115 кг допускаются к участию только по персональному решению организатора или судьи на этапе. Уведомить организатора рекомендуется при регистрации на этап. В случае, если пилот не уведомит организатора/судью до начала этапа, организатор/судья имеют право отказать в участии без возвращения стартового взноса.
5. КАРТЫ
5.1. Гонки проходят на картах предоставленными картинг центром.
5.2. К гонке организаторы готовят не менее 14 картов.
5.3. Гонки проходят с довесами картов/пилотов до 85 кг.
5.4. Максимальный довес на карт — 20 кг.
5.5. Шаг довеса — 2,5 кг.
6. ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЯ
6.1. Чемпионат состоит из 5 этапов и Гранд Финала.
6.2. Победителем в Чемпионате становится команда, набравший наибольшее количество очков по итогам всех гонок чемпионата за вычетом одного худшего этапа.
6.3. В случае равенства очков по итогам Гранд Финала, победителем считается команда, оказавшаяся на финише выше по позиции.
6.4. В Гранд Финале участвуют 15 команд, набравших наибольшее количество баллов за 5 этапов (с учетом худшего).
6.5. За этап команда получает очки по схеме (место – очки):
Гонка группы А:
1 – 24
2 – 21
3 – 19
4 – 18
5 – 17
6 – 16
7 – 15
8 – 14
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10
13 – 9
14 – 8
Гонка группы Б:
1 – 14
2 – 13
3 – 12
4 – 11
5 – 10
6 – 9
7 – 8
8 – 7
9 – 6
10 – 5
11 – 4
12 – 3
13 – 2
14 – 1
Гранд Финал:
1 – 30
2 – 27
3 – 25
4 – 24
5 – 23
6 – 22
7 – 21
8 – 20
9 – 19
10 – 18
11 – 17
12 – 16
13 – 15
14 – 14
1.1. Корпоративный чемпионат по картингу (далее – Соревнование, Чемпионат) является открытым любительским неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.
1.2. Организатор соревнования: Avenda, avenda.ru.
1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.
1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.
1.5. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации.
1.6. Главный судья этапа объявляется на брифинге.
1.7. Цели и задачи соревнования:
– Определение самой быстрой компании по картингу.
– Популяризация занятия спортом и, в частности, картингом.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.
1.8. На каждом этапе соревнований призёрам вручаются кубки.
1.9. По итогам сезона призерам вручаются кубки, а также медали.
2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
2.1. Расписание этапов:
1 этап – 14 апреля, Forza Karting MIKS
2 этап – 27 мая, ЦТВС Москва
3 этап – 17 июня, Forza Karting MIKS
4 этап – 15 июля, ЦТВС Москва
5 этап – 5 августа, Forza Karting MIKS
Финал – 7 октября, ЦТВС Москва
2.2. Места проведения и карты:
Forza Karting, г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 13, стр. 89, forza-karting.ru, карты средний спорт.
Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru, карты Rimo 8.6 л.с..
Парк технических видов спорта, г. Москва, м. Печатники, карты Sodi.
3. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ
3.1. Стартовый взнос на этапе на команду составляет 8 000 рублей.
3.2. Стоимость участия в Гранд Финале на команду составляет 14 000 рублей.
4. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ
4.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 4.11.
4.2. Команда должна быть представлена составом из 2 пилотов.
4.3. Минимальное количество команд на этапе – 8, максимальное – 24.
4.4. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату этапа:
– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка (в этом случае можно выступать также от имени технопарка).
4.5. Если любое из условий пункта 4.4. было справедливо за последний год от даты этапа, то пилот имеет право выступить на этапе от имени выбранной компании, и далее за неё же до конца сезона. Но в случае, когда после этого пилот выступил за другую компанию (также подходящую по условиям пункта 4.4.), такое участие автоматически влечет за собой отмену права данного пункта.
Например: пилот уволился из компании А четыре месяца назад, сейчас работает в компании Б. В чемпионате пилот может выступать за компанию А до тех пор, пока не проедет этап за компанию Б, после чего он утратит возможность выступления за компанию А.
4.5. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 4.4.
4.6. Если по условиям пункта 4.4. на конкретном этапе пилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.
4.7. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 4.4. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 4.5, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.
4.8. Подтверждением принадлежности к компании являются:
– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании).
В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:
– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.
– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).
Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.
4.9. Участие одного и того же пилота на одном этапе в разных командах запрещено.
4.10. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:
– Возраст ребенка 14 лет и более на дату этапа.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Вес ребенка позволяет технически довесить его до регламентного веса.
4.11. За 2 дня до этапа команды обязаны внести предоплату в размере 100%. В случае неявки команды на этап организатор вправе удержать вплоть до 100% предоплаты.
4.12. Организатор вправе отказать в участии любому человеку без объяснения причин.
4.13. Пилоты весом более 115 кг допускаются к участию только по персональному решению организатора или судьи на этапе. Уведомить организатора рекомендуется при регистрации на этап. В случае, если пилот не уведомит организатора/судью до начала этапа, организатор/судья имеют право отказать в участии без возвращения стартового взноса.
5. КАРТЫ
5.1. Гонки проходят на картах предоставленными картинг центром.
5.2. К гонке организаторы готовят не менее 14 картов.
5.3. Гонки проходят с довесами картов/пилотов до 85 кг.
5.4. Максимальный довес на карт — 20 кг.
5.5. Шаг довеса — 2,5 кг.
6. ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЯ
6.1. Чемпионат состоит из 5 этапов и Гранд Финала.
6.2. Победителем в Чемпионате становится команда, набравший наибольшее количество очков по итогам всех гонок чемпионата за вычетом одного худшего этапа.
6.3. В случае равенства очков по итогам Гранд Финала, победителем считается команда, оказавшаяся на финише выше по позиции.
6.4. В Гранд Финале участвуют 15 команд, набравших наибольшее количество баллов за 5 этапов (с учетом худшего).
6.5. За этап команда получает очки по схеме (место – очки):
Гонка группы А:
1 – 24
2 – 21
3 – 19
4 – 18
5 – 17
6 – 16
7 – 15
8 – 14
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10
13 – 9
14 – 8
Гонка группы Б:
1 – 14
2 – 13
3 – 12
4 – 11
5 – 10
6 – 9
7 – 8
8 – 7
9 – 6
10 – 5
11 – 4
12 – 3
13 – 2
14 – 1
Гранд Финал:
1 – 30
2 – 27
3 – 25
4 – 24
5 – 23
6 – 22
7 – 21
8 – 20
9 – 19
10 – 18
11 – 17
12 – 16
13 – 15
14 – 14
7. ФОРМАТ ЭТАПА
7.1. Этап проводится в одну или две группы. Длительность гонки определяется на каждом этапе в кругах для каждой трассы отдельно и сообщается на брифинге. Приблизительная дистанция гонки — 60 минут. Длительность гонки Гранд Финала — 120 минут.
7.2. В каждой гонке участвует не более 12 и не менее 8 команд. Если на этап заявлено менее 8 команд, этап может быть перенесен, или отменен.
7.3. Пилоты распределяются по группам на первый этап по результатам жеребьевки. Жеребьевка проводится организатором самостоятельно.
7.4. Распределение по группам, начиная со второго этапа, производится по закрытии регистрации по результатам прошлой гонки. Организатор руководствуется равномерным распределением команд между группами предоставляя больше мест в более старших группах (11+10 или 10+10 и т.д.), но вправе вносить изменения в данное распределение.
7.5. Карты на гонку определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды.
7.6. Старт в гонке производится из питлейна. Порядок старта в гонке определяется суммарным весом команды.
7.7. Каждая команда за гонку обязана проехать минимум 4 сессии, то есть минимум 3 раза за гонку заехать на пит для смены карта.
7.8. Максимальное количество команд на этапе составляет 12/24 для 1-ой и 2-х групп соответственно для картодромов Forza Karting MIKS, для трассы Le Mans City – 14/28 команд. При этом минимальное количество команд в каждой группе на этапе должно составлять не менее 8. В случае невозможности сформировать группы на этапе, не превышая максимум или минимум, этап проводится в меньшее число групп, при этом право участвовать команды получают в порядке приоритета по результатам предыдущей гонки.
7.9. Для картодрома Forza Karting MIKS длина гонки составляет 100 кругов. Минимум на пилота — 40 кругов. Максимум на машину — 30 кругов.
Для других картодромов информация будет добавлена позже или сообщается на брифинге.
8. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ
8.1. Пилоты, вес которых менее 85 кг, обязаны довеситься до указанного веса.
8.2. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 40 кг.
8.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.
8.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.
8.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.
8.6. Довесы имеют шаг 2.5 кг. Округление происходит по правилам математики. Половина килограмма всегда округляется в большую сторону.
9. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА
9.1. Ремонт, обслуживание, смена датчиков и установка довесов в карт, а также заправка карта осуществляются исключительно персоналом трассы.
9.2. При въезде на смену пилот должен дождаться когда на светофоре загорится зеленый свет и нажать кнопку, после чего с минимальной скоростью встать в коридор со сменными машинами последним.
9.3. Сменяющий пилот обязан сесть в первую машину в коридоре на пите.
9.4. В случае поломки машины, сотрудники трассы самостоятельно принимают решение об удалении той или иной машины из сменных.
9.5. Каждый заезд в пит-лейн для смены карта регламентирован по времени — 45 секунд. Время отображается на табло. Выезд из пит-лей возможен только по окончании обратного отсчета времени на табло и зеленому сигналу светофора.
9.6. Во время смены карта в пит-лейн может находиться только один участник гонки. Въезд в пит-лей в этот момент закрыт красным сигналом светофора.
9.7. Перед красным сигналом светофора можно стоять, дожидаясь своей очереди для смены карта. Пилот должен поднять руку вверх, сигнализируя остальным участникам гонки о своем маневре.
9.8. При выезде из пит-лейн на трассу пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. При выезде из пит-лейн действует правило Синего Флага. Любое столкновение с другими участниками гонки в этот момент рассматривается как «грубая езда» и наказывается 10-ти секундным stop&go.
9.9. Во время каждой гонки правило Синего Флага действует только для круговых пилотов, а также для всех пилотов, выезжающих из пит-лейн после смены карта. Грубые провозы, столкновения со сменой позиции запрещены. Легкие контакты, неумышленные столкновения допустимы. Степень тяжести всех столкновений — на усмотрение Главного Судьи Соревнований.
9.10. Пилоты несут ответственность за установленный датчик и довес на свой карт. В случае отсутствия на карте номера карта, датчика или довеса пилоту будет показан Черный Флаг — для того, чтобы пилот заехал на пит-лейн с целью ликвидирования несоответсвия регламенту.
9.11. Запрещается использовать во время гонки фонари направленного действия, а также лазерные указки и любые ослепляющие предметы.
10. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ
10.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.
10.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.
10.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.
11. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
11.1. На трассе используется флаговая сигнализация.
– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым. Последний 10 кругов синий флаг не показывается.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.
11.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.
12. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ
12.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.
– Нарушение порядка въезда и выезда в/из пита (не нажата кнопка, выезд до окончания таймера).
12.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.
12.3. Штрафы за несоблюдение минимума или максимума сессии на пилота или карт, за каждое нарушение:
— До 5 кругов — 15 секунд за каждый круг пересида.
— От 5 (включительно) до 10 кругов — -1 круг к результатам за каждый круг нарушения.
— Более 10 кругов (включительно) — дисквалификация.
12.4. Дисквалификация возможна в следующих случаях:
– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.
– Отсутствие необходимого довеса на карте.
– Оскорбление и/или агрессивное поведение участников по отношению к друг другу на трассе и/или вне неё.
12.5. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.
12. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ
11.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.
11.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.
11.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.
11.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.
11.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.
7.1. Этап проводится в одну или две группы. Длительность гонки определяется на каждом этапе в кругах для каждой трассы отдельно и сообщается на брифинге. Приблизительная дистанция гонки — 60 минут. Длительность гонки Гранд Финала — 120 минут.
7.2. В каждой гонке участвует не более 12 и не менее 8 команд. Если на этап заявлено менее 8 команд, этап может быть перенесен, или отменен.
7.3. Пилоты распределяются по группам на первый этап по результатам жеребьевки. Жеребьевка проводится организатором самостоятельно.
7.4. Распределение по группам, начиная со второго этапа, производится по закрытии регистрации по результатам прошлой гонки. Организатор руководствуется равномерным распределением команд между группами предоставляя больше мест в более старших группах (11+10 или 10+10 и т.д.), но вправе вносить изменения в данное распределение.
7.5. Карты на гонку определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды.
7.6. Старт в гонке производится из питлейна. Порядок старта в гонке определяется суммарным весом команды.
7.7. Каждая команда за гонку обязана проехать минимум 4 сессии, то есть минимум 3 раза за гонку заехать на пит для смены карта.
7.8. Максимальное количество команд на этапе составляет 12/24 для 1-ой и 2-х групп соответственно для картодромов Forza Karting MIKS, для трассы Le Mans City – 14/28 команд. При этом минимальное количество команд в каждой группе на этапе должно составлять не менее 8. В случае невозможности сформировать группы на этапе, не превышая максимум или минимум, этап проводится в меньшее число групп, при этом право участвовать команды получают в порядке приоритета по результатам предыдущей гонки.
7.9. Для картодрома Forza Karting MIKS длина гонки составляет 100 кругов. Минимум на пилота — 40 кругов. Максимум на машину — 30 кругов.
Для других картодромов информация будет добавлена позже или сообщается на брифинге.
8. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ
8.1. Пилоты, вес которых менее 85 кг, обязаны довеситься до указанного веса.
8.2. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 40 кг.
8.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.
8.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.
8.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.
8.6. Довесы имеют шаг 2.5 кг. Округление происходит по правилам математики. Половина килограмма всегда округляется в большую сторону.
9. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА
9.1. Ремонт, обслуживание, смена датчиков и установка довесов в карт, а также заправка карта осуществляются исключительно персоналом трассы.
9.2. При въезде на смену пилот должен дождаться когда на светофоре загорится зеленый свет и нажать кнопку, после чего с минимальной скоростью встать в коридор со сменными машинами последним.
9.3. Сменяющий пилот обязан сесть в первую машину в коридоре на пите.
9.4. В случае поломки машины, сотрудники трассы самостоятельно принимают решение об удалении той или иной машины из сменных.
9.5. Каждый заезд в пит-лейн для смены карта регламентирован по времени — 45 секунд. Время отображается на табло. Выезд из пит-лей возможен только по окончании обратного отсчета времени на табло и зеленому сигналу светофора.
9.6. Во время смены карта в пит-лейн может находиться только один участник гонки. Въезд в пит-лей в этот момент закрыт красным сигналом светофора.
9.7. Перед красным сигналом светофора можно стоять, дожидаясь своей очереди для смены карта. Пилот должен поднять руку вверх, сигнализируя остальным участникам гонки о своем маневре.
9.8. При выезде из пит-лейн на трассу пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе. При выезде из пит-лейн действует правило Синего Флага. Любое столкновение с другими участниками гонки в этот момент рассматривается как «грубая езда» и наказывается 10-ти секундным stop&go.
9.9. Во время каждой гонки правило Синего Флага действует только для круговых пилотов, а также для всех пилотов, выезжающих из пит-лейн после смены карта. Грубые провозы, столкновения со сменой позиции запрещены. Легкие контакты, неумышленные столкновения допустимы. Степень тяжести всех столкновений — на усмотрение Главного Судьи Соревнований.
9.10. Пилоты несут ответственность за установленный датчик и довес на свой карт. В случае отсутствия на карте номера карта, датчика или довеса пилоту будет показан Черный Флаг — для того, чтобы пилот заехал на пит-лейн с целью ликвидирования несоответсвия регламенту.
9.11. Запрещается использовать во время гонки фонари направленного действия, а также лазерные указки и любые ослепляющие предметы.
10. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ
10.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.
10.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.
10.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.
11. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
11.1. На трассе используется флаговая сигнализация.
– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым. Последний 10 кругов синий флаг не показывается.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.
11.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.
12. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ
12.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.
– Нарушение порядка въезда и выезда в/из пита (не нажата кнопка, выезд до окончания таймера).
12.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.
12.3. Штрафы за несоблюдение минимума или максимума сессии на пилота или карт, за каждое нарушение:
— До 5 кругов — 15 секунд за каждый круг пересида.
— От 5 (включительно) до 10 кругов — -1 круг к результатам за каждый круг нарушения.
— Более 10 кругов (включительно) — дисквалификация.
12.4. Дисквалификация возможна в следующих случаях:
– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.
– Отсутствие необходимого довеса на карте.
– Оскорбление и/или агрессивное поведение участников по отношению к друг другу на трассе и/или вне неё.
12.5. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.
12. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ
11.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.
11.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.
11.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.
11.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.
11.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.
12. ПОВЕДЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ НА ТРАССЕ
12.1. Пилоты должны максимально уважительно относиться друг к другу, а также к судьям и организаторам.
12.2. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
12.3. Пилоты не могут вести грубую контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и грубые провозы.
12.4. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
12.5. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы, не выходя из карта.
12.6. Во время заезда в пит-лейн пилоты обязаны: значительно снизить скорость, полностью остановиться у красной кнопки, нажать кнопку и затем на безопасной скорости заехать в пит-лейн.
12.7. Во время выезда из пит-лей пилоты обязаны уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе.
12.8. Во время процедуры отбывания Stop&Go пилоты должны зафиксировать свой въезд в пит-лейн полной остановкой карта у красной кнопки, НЕ НАЖИМАТЬ красную кнопку и заехать в пит-лейн для отбывания наказания в специальную зону stop&go.
12.9. Пилоты должны соблюдать все положения настоящего регламента.
12.1. Пилоты должны максимально уважительно относиться друг к другу, а также к судьям и организаторам.
12.2. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
12.3. Пилоты не могут вести грубую контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и грубые провозы.
12.4. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
12.5. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы, не выходя из карта.
12.6. Во время заезда в пит-лейн пилоты обязаны: значительно снизить скорость, полностью остановиться у красной кнопки, нажать кнопку и затем на безопасной скорости заехать в пит-лейн.
12.7. Во время выезда из пит-лей пилоты обязаны уступить дорогу пилотам, находящимся на трассе.
12.8. Во время процедуры отбывания Stop&Go пилоты должны зафиксировать свой въезд в пит-лейн полной остановкой карта у красной кнопки, НЕ НАЖИМАТЬ красную кнопку и заехать в пит-лейн для отбывания наказания в специальную зону stop&go.
12.9. Пилоты должны соблюдать все положения настоящего регламента.
13. ИНЫЕ УСЛОВИЯ
13.1. Данный регламент является официальным вызовом на турнир. Участники заявившиеся на турнир и оплатившие стартовый взнос, автоматически соглашается со всеми пунктами регламента, и обязаны их исполнять.
13.2. Участник понимает, что карт является гоночным микролитражным автомобилем без кузова, что делает его потенциально опасным. Водитель признает, что обладает необходимыми навыками для управления картом и не будет иметь никаких претензий к организаторам в случае любых чрезвычайных ситуаций.
13.3. Участники турнира обязуются бережно относиться к имуществу Картинг-центра и несут полную ответственность в случае нанесения ущерба.
13.4. Участники турнира понимают и принимают ответственность и риск, связанный со скоростью.
13.5. Организаторы не несут ответственности за причиненный вред здоровью в случае несоблюдения правил данного регламента.
13.6. Участник признает, что с техникой безопасности и правилами поведения на трассе ознакомлен.
13.7. Участник признает, что проблем со здоровьем не имеет, отсутствуют врожденные и хронические заболевания.
13.1. Данный регламент является официальным вызовом на турнир. Участники заявившиеся на турнир и оплатившие стартовый взнос, автоматически соглашается со всеми пунктами регламента, и обязаны их исполнять.
13.2. Участник понимает, что карт является гоночным микролитражным автомобилем без кузова, что делает его потенциально опасным. Водитель признает, что обладает необходимыми навыками для управления картом и не будет иметь никаких претензий к организаторам в случае любых чрезвычайных ситуаций.
13.3. Участники турнира обязуются бережно относиться к имуществу Картинг-центра и несут полную ответственность в случае нанесения ущерба.
13.4. Участники турнира понимают и принимают ответственность и риск, связанный со скоростью.
13.5. Организаторы не несут ответственности за причиненный вред здоровью в случае несоблюдения правил данного регламента.
13.6. Участник признает, что с техникой безопасности и правилами поведения на трассе ознакомлен.
13.7. Участник признает, что проблем со здоровьем не имеет, отсутствуют врожденные и хронические заболевания.