Регламент
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2020
Корпоративный чемпионат по картингу
Москва, 2020
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Корпоративный чемпионат по картингу (далее – Соревнование, Чемпионат) является открытым любительским, неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.
1.2. Организатор соревнования: Avenda, avenda.ru.
1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.
1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.
1.5. Спонсор чемпионата: Лаборатория Касперского, www.kaspersky.ru.
1.6. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации.
1.7. Главный судья этапа объявляется на брифинге.
1.8. Цели и задачи соревнования:
– Определение самой быстрой компании по картингу.
– Популяризация занятия спортом и, в частности, картингом.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.
2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
2.1. Расписание этапов:
1 этап – 31 октября 2019, Forza Karting
2 этап – 28 ноября 2019, Le Mans City
3 этап – 15-16 января 2019, F1 Karting
4 этап – 5-6 февраля 2020, Forza Karting
5 этап – 4-5 марта 2020, Le Mans City
6 этап – 2-3 сентября 2020, Печатники
Финал – 10 сентября 2020, Печатники
2.2. Места проведения и карты:
Forza Karting, г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 13, стр. 89, forza-karting.ru, карты средний спорт.
Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru, карты Rimo 8.6 л.с..
Forza One Karting, г. Москва, ул. Барклая д. 6, к. 2, f1-karting.ru, карты X-TI 9 Л.С.
Парк технических видов спорта, г. Москва, м. Печатники
3. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ
3.1. Стартовый взнос на этапе на команду составляет 8 000 рублей. При наличии двух команд от компании на этапе – 7 500 рублей для каждой из них, трех и более – 7000 рублей. Возможна оплата по безналичному расчету для компаний – для оплаты свяжитесь с организатором.
3.2. При оплате по безналичному расчету, в кассу картодрома или банковской картой к стартовому взносу добавляется сбор в размере 1 000 рублей.
4. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ
4.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 4.12.
4.2. Запрещено участие спортсменов, обладателей действующих лицензий FIA и РАФ.
4.3. Команда должна быть представлена составом из 2 или 3 пилотов.
4.4. Минимальное количество команд на этапе – 10, максимальное – 42.
4.5. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату этапа:
– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка (в этом случае можно выступать также от имени технопарка).
4.6. Если любое из условий пункта 4.5. было справедливо за последний год от даты этапа, то пилот имеет право выступить на этапе от имени выбранной компании, и далее за неё же до конца сезона. Но в случае, когда после этого пилот выступил за другую компанию (также подходящую по условиям пункта 4.5.), такое участие автоматически влечет за собой отмену права данного пункта.
Например: пилот уволился из компании А четыре месяца назад, сейчас работает в компании Б. В чемпионате пилот может выступать за компанию А до тех пор, пока не проедет этап за компанию Б, после чего он утратит возможность выступления за компанию А.
4.6. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 4.5.
4.7. Если по условиям пункта 4.5. на конкретном этапе пилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.
4.8. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 4.5. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 4.6, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.
4.9. Подтверждением принадлежности к компании являются:
– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании).
В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:
– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.
– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).
Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.
4.10. Участие одного и того же пилота на одном этапе в разных командах запрещено.
4.11. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:
– Возраст ребенка 14 лет и более на дату этапа.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Вес ребенка позволяет технически довесить его до регламентного веса.
4.12. До окончания квалификации команды, решившие принять участие, обязаны внести предоплату за этап в полном размере. В случае неоплаты, организатор вправе исключить данную команду из списка участников. В случае неявки команды на этап организатор вправе удержать до 100% предоплаты.
5. ФОРМАТ ЭТАПА
5.1. Этап проводится в одну, две или три группы. Длительность гонки определяется на каждом этапе в кругах для каждой трассы отдельно и сообщается на брифинге. Приблизительная дистанция гонки — 70 минут.
5.2. Хотя бы один пилот от команды перед началом этапа должен проехать минимум один квалификационный заезд и зафиксировать лучшее время на ресепшен картодрома. Довес — до 80 кг. Лучшее время от команды считается квалификационным временем команды.
5.3. Квалификация закрывается за два дня до этапа — в независимости от наличия группы В это понедельник той недели, на которой проводится этап.
5.4. Пилоты распределяются по группам по результатам квалификации. Распределение по группам производится по закрытии квалификации, результаты публикуются на сайте. Организатор руководствуется равномерным распределением команд между группами предоставляя больше мест в более старших группах (11+11+10 или 10+10+10 и т.д.), но вправе вносить изменения в данное распределение.
5.5. Карты на гонку определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды.
5.6. Старт в гонке производится из питлейна по гандикапам.
5.7. Ограничения на суммарное время, проведенное пилотом на трассе, определяется в кругах и сообщается на брифинге.
5.8. Каждая команда за гонку обязана проехать минимум 4 сессии, то есть минимум 3 раза за гонку заехать на пит для смены карта.
5.9. Максимум для машины определяется в кругах, сообщается на брифинге и составляет примерно 35 минут.
5.10. Максимальное количество команд на этапе составляет 12/24/36 для 1-ой, 2-х и 3-х групп соответственно для картодромов Forza Karting и Forza One Karting, для трассы Le Mans City – 14/28/42 команды. При этом минимальное количество команд в каждой группе на этапе должно составлять не менее 9. В случае невозможности сформировать группы на этапе, не превышая максимум или минимум, этап проводится в меньшее число групп, при этом право участвовать команды получают в порядке приоритета по результатам квалификации (т.е. команды с худшим временем отсеиваются на этапе).
6. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ
6.1. Пилоты, вес которых менее 80 кг, обязаны довеситься до указанного веса.
6.2. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 45 кг.
6.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.
6.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.
6.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.
6.6. Довесы имеют шаг 2.5 кг. Округление происходит по правилам матемитики. Половина килограмма всегда округляется в большую сторону.
6.7. Бонус за девушку в команде составляет -10 секунд.
6.8. Для каждой команды считается суммарный вес её пилотов и определяется временной гандикап на старте. Для пилотов из 2-х человек вес третьего пилота считается как среднее арифметическое веса двух пилотов после довешивания.
7. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА
7.1. Ремонт, заправка и обслуживание картов на смене происходит силами сотрудников картодрома.
7.2. При въезде на смену пилот должен дождаться когда на светофоре горит зеленый свет и нажать кнопку, после чего с минимальной скоростью встать в коридор со сменными машинами последним.
7.3. Сменяющий пилот обязан сесть в первую машину в коридоре на пите.
7.4. В случае поломки машины, сотрудники трассы самостоятельно принимают решение об удалении той или иной машины из сменных.
8. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ
8.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.
8.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.
8.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.
9. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
9.1. На трассе используется флаговая сигнализация.
– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым. Последний 10 кругов синий флаг не показывается.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.
9.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.
10. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ
10.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.
10.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.
10.3. Штрафы за несоблюдение минимума или максимума сессии на пилота или карт, за каждое нарушение:
— До 5 кругов — 15 секунд за каждый круг пересида.
— От 5 (включительно) до 10 кругов — -1 круг к результатам за каждый круг нарушения.
— Более 10 кругов (включительно) — дисквалификация.
10.4. Дисквалификация возможна в следующих случаях:
– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.
— Превышение минимума или максимума длительности сессии на пилота или карт на 10 и более кругов.
10.5. Прочие штрафы:
— 10 секунд на старте для команд, не прошедших квалификацию (не применяется для 6 этапа и финала в связи с задержкой при подготовке режима проката и малым количеством времени до этапа).
10.6. Все апелляции подаются в письменном виде и рассматриваются главным судьей в течение 10 минут после финиша этапа. К апелляции прилагается залог в размере 5 000 рублей, которые возвращается в случае удовлетворения жалобы.
10.7. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.
12. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ
11.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.
11.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.
11.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.
11.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.
11.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.
12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ
12.1. По итогам этапа призеры и победители в каждой гонке награждаются кубками.
12.1. За этап лучшая команда от компании получает очки по схеме (место – очки – баллы):
Гонка группы А:
1 – 24 – 8
2 – 21 – 7
3 – 19 – 6
4 – 18 – 5
5 – 17 – 4
6 – 16 – 3
7 – 15 – 2
8 – 14 – 1
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10
13 – 9
14 – 8
Гонка группы Б:
1 – 14 – 3
2 – 13 – 2
3 – 12 – 1
4 – 11
5 – 10
6 – 9
7 – 8
8 – 7
9 – 6
10 – 5
11 – 4
12 – 3
13 – 2
14 – 1
Гонка группы В:
1 – 7
2 – 6
3 – 5
4 – 4
5 – 3
6 – 2
7 – 1
8 – 0
9 – 0
10 – 0
11 – 0
12 – 0
13 – 0
14 – 0
Квалификация:
1 – 3 – 12
2 – 2 – 11
3 – 1 – 10
4 – 0 – 9
5 – 0 – 8
6 – 0 – 7
7 – 0 – 6
8 – 0 – 5
9 – 0 – 4
10 – 0 – 3
11 – 0 – 2
12 – 0 – 1
12.3. По итогам чемпионата награждение проводится в зачете компаний. Итоговое положение определяется для компаний (не команд) по сумме очков на всех этапах за исключением худшего. Этап, на котором команда была дисквалифицирована, а также финальный этап не могут считаться худшими.
12.4. При равенстве очков, сравнивается количество первых, затем вторых и так далее мест на этапах. При равенстве данных показателей, учитывается результат крайней гонки в сезоне.
12.5. По итогам чемпионата компания-победитель и компании-призеры награждается памятными кубками.
13. ПРИЗОВЫЕ БАЛЛЫ
13.1. Баллы можно обменять на призы от спонсора – толстовки, куртки и поло с логотипом Kaspersky Motorsport, а также внешние аккумуляторы бренда GP.
13.2. Остаток баллов в конце сезона можно вывести наличными по курсу 1 балл = 50 ₽ при условии, что команда принимала участие более, чем в трех этапах за сезон. Максимальная сумма для вывода наличными для компании за весь сезон составляет 1 000 ₽.
13.3. Каждая новая команда получает 10 баллов на счет при условии, что в ней нет пилотов, которые уже принимали участие на любом из этапов в рамках текущего сезона. Данные баллы не подлежат снятию наличными в конце сезона.
13.4. Баллы можно переводить между командами одной компании.
13.5. Страница с призами: https://corpchamp.com/prizes
14. ФИНАЛ
14.1. Финал проводится в одну группу.
14.2. Квалификация, гонка и отбор проводятся в формате, идентичному формату этапов.
1.1. Корпоративный чемпионат по картингу (далее – Соревнование, Чемпионат) является открытым любительским, неклассифицируемым первенством по картингу среди сотрудников компаний.
1.2. Организатор соревнования: Avenda, avenda.ru.
1.3. Официальный сайт: corpchamp.com.
1.4. Эл. почта: info@corpchamp.com.
1.5. Спонсор чемпионата: Лаборатория Касперского, www.kaspersky.ru.
1.6. Информация, размещенная на официальном сайте относительно Соревнования, имеет приоритет над любыми другими источниками информации.
1.7. Главный судья этапа объявляется на брифинге.
1.8. Цели и задачи соревнования:
– Определение самой быстрой компании по картингу.
– Популяризация занятия спортом и, в частности, картингом.
– Нетворкинг и развитие коммуникаций между компаниями.
2. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
2.1. Расписание этапов:
1 этап – 31 октября 2019, Forza Karting
2 этап – 28 ноября 2019, Le Mans City
3 этап – 15-16 января 2019, F1 Karting
4 этап – 5-6 февраля 2020, Forza Karting
5 этап – 4-5 марта 2020, Le Mans City
6 этап – 2-3 сентября 2020, Печатники
Финал – 10 сентября 2020, Печатники
2.2. Места проведения и карты:
Forza Karting, г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 13, стр. 89, forza-karting.ru, карты средний спорт.
Le Mans City, г. Москва, ул. 2-ая Магистральная, д. 9А, стр. 1, lemanskarting.ru, карты Rimo 8.6 л.с..
Forza One Karting, г. Москва, ул. Барклая д. 6, к. 2, f1-karting.ru, карты X-TI 9 Л.С.
Парк технических видов спорта, г. Москва, м. Печатники
3. СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ
3.1. Стартовый взнос на этапе на команду составляет 8 000 рублей. При наличии двух команд от компании на этапе – 7 500 рублей для каждой из них, трех и более – 7000 рублей. Возможна оплата по безналичному расчету для компаний – для оплаты свяжитесь с организатором.
3.2. При оплате по безналичному расчету, в кассу картодрома или банковской картой к стартовому взносу добавляется сбор в размере 1 000 рублей.
4. ПРАВИЛА УЧАСТИЯ
4.1. Минимальный возраст участника – 18 лет, за исключением пункта 4.12.
4.2. Запрещено участие спортсменов, обладателей действующих лицензий FIA и РАФ.
4.3. Команда должна быть представлена составом из 2 или 3 пилотов.
4.4. Минимальное количество команд на этапе – 10, максимальное – 42.
4.5. Пилот вправе выступать от имени той или иной компании на конкретном этапе при выполнении хотя бы одного из условий на дату этапа:
– Пилот является действующим сотрудником компании.
– Пилот является акционером или соучредителем компании.
– Пилот работает по договору ГПХ с данной компанией.
– Пилот является резидентом технопарка (в этом случае можно выступать также от имени технопарка).
4.6. Если любое из условий пункта 4.5. было справедливо за последний год от даты этапа, то пилот имеет право выступить на этапе от имени выбранной компании, и далее за неё же до конца сезона. Но в случае, когда после этого пилот выступил за другую компанию (также подходящую по условиям пункта 4.5.), такое участие автоматически влечет за собой отмену права данного пункта.
Например: пилот уволился из компании А четыре месяца назад, сейчас работает в компании Б. В чемпионате пилот может выступать за компанию А до тех пор, пока не проедет этап за компанию Б, после чего он утратит возможность выступления за компанию А.
4.6. Пилот может без штрафа менять команду от этапа к этапу, при соблюдении пункта 4.5.
4.7. Если по условиям пункта 4.5. на конкретном этапе пилот имеет возможность ехать за несколько компаний, он вправе выступать от имени любой из них.
4.8. Пилоты должны подтвердить выполнение пункта 4.5. соответствующими документами, отправив их организатору на электронную почту до начала этапа. Учитывая условия пункта 4.6, достаточно подтвердить свою причастность к компании один раз, чтобы далее выступать за неё до конца чемпионата.
4.9. Подтверждением принадлежности к компании являются:
– Справка с места работы (фото/скан),
– Выписка из трудовой книжки (достаточно фото только ключевых страниц -- с именем участника и упоминанием компании).
В качестве упрощенной процедуры подтверждения принимаются:
– Фото пропуска, если на нем присутствуют имя участника и название компании.
– Фото и имя участника, отправленные с корпоративной почты на домене компании.
– Иные артефакты, явно указывающие на принадлежность участника к компании (публичные видео выступлений и т.п.).
Решение о достаточности доказательств упрощенной проверки организатор принимает самостоятельно. В случае подозрений на участие легионера, не относящегося к компании, организатор вправе потребовать подтверждение принадлежности полностью, предоставлением документов.
4.10. Участие одного и того же пилота на одном этапе в разных командах запрещено.
4.11. Дети могут принимать участие при выполнении следующих условий:
– Возраст ребенка 14 лет и более на дату этапа.
– Ребенок выступает за команду, в которой едет его ближайший взрослый родственник, который соответствует регламенту.
– Вес ребенка позволяет технически довесить его до регламентного веса.
4.12. До окончания квалификации команды, решившие принять участие, обязаны внести предоплату за этап в полном размере. В случае неоплаты, организатор вправе исключить данную команду из списка участников. В случае неявки команды на этап организатор вправе удержать до 100% предоплаты.
5. ФОРМАТ ЭТАПА
5.1. Этап проводится в одну, две или три группы. Длительность гонки определяется на каждом этапе в кругах для каждой трассы отдельно и сообщается на брифинге. Приблизительная дистанция гонки — 70 минут.
5.2. Хотя бы один пилот от команды перед началом этапа должен проехать минимум один квалификационный заезд и зафиксировать лучшее время на ресепшен картодрома. Довес — до 80 кг. Лучшее время от команды считается квалификационным временем команды.
5.3. Квалификация закрывается за два дня до этапа — в независимости от наличия группы В это понедельник той недели, на которой проводится этап.
5.4. Пилоты распределяются по группам по результатам квалификации. Распределение по группам производится по закрытии квалификации, результаты публикуются на сайте. Организатор руководствуется равномерным распределением команд между группами предоставляя больше мест в более старших группах (11+11+10 или 10+10+10 и т.д.), но вправе вносить изменения в данное распределение.
5.5. Карты на гонку определяются путем жеребьевки. В жеребьевке может участвовать любой пилот или менеджер команды.
5.6. Старт в гонке производится из питлейна по гандикапам.
5.7. Ограничения на суммарное время, проведенное пилотом на трассе, определяется в кругах и сообщается на брифинге.
5.8. Каждая команда за гонку обязана проехать минимум 4 сессии, то есть минимум 3 раза за гонку заехать на пит для смены карта.
5.9. Максимум для машины определяется в кругах, сообщается на брифинге и составляет примерно 35 минут.
5.10. Максимальное количество команд на этапе составляет 12/24/36 для 1-ой, 2-х и 3-х групп соответственно для картодромов Forza Karting и Forza One Karting, для трассы Le Mans City – 14/28/42 команды. При этом минимальное количество команд в каждой группе на этапе должно составлять не менее 9. В случае невозможности сформировать группы на этапе, не превышая максимум или минимум, этап проводится в меньшее число групп, при этом право участвовать команды получают в порядке приоритета по результатам квалификации (т.е. команды с худшим временем отсеиваются на этапе).
6. ВЗВЕШИВАНИЕ И ГАНДИКАПЫ
6.1. Пилоты, вес которых менее 80 кг, обязаны довеситься до указанного веса.
6.2. Пилоты обязаны пройти процедуру взвешивания на этапе в соответствии с его графиком. При неявке или опоздании на взвешивание вес пилота приравнивается к 45 кг.
6.3. Запрещено использование утяжелителей и нештатных довесов.
6.4. Взвешивание пилотов происходит в спортивной экипировке без дополнительных аксессуаров, таких как: вкладыши в сиденье, рации, видеокамеры и т.п.
6.5. Организатор вправе провести повторное взвешивание любого участника во время Соревнования.
6.6. Довесы имеют шаг 2.5 кг. Округление происходит по правилам матемитики. Половина килограмма всегда округляется в большую сторону.
6.7. Бонус за девушку в команде составляет -10 секунд.
6.8. Для каждой команды считается суммарный вес её пилотов и определяется временной гандикап на старте. Для пилотов из 2-х человек вес третьего пилота считается как среднее арифметическое веса двух пилотов после довешивания.
7. ПРОЦЕДУРА СМЕНЫ ПИЛОТА
7.1. Ремонт, заправка и обслуживание картов на смене происходит силами сотрудников картодрома.
7.2. При въезде на смену пилот должен дождаться когда на светофоре горит зеленый свет и нажать кнопку, после чего с минимальной скоростью встать в коридор со сменными машинами последним.
7.3. Сменяющий пилот обязан сесть в первую машину в коридоре на пите.
7.4. В случае поломки машины, сотрудники трассы самостоятельно принимают решение об удалении той или иной машины из сменных.
8. ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ
8.1. Организатор оставляет за собой право самостоятельно принимать решения в вопросах, не оговоренных регламентом.
8.2. Все нововведения или изменения должны быть внесены в регламент и опубликованы.
8.3. Организатор вправе, но не обязан, выносить на голосование решение спорных вопросов. Решающее слово всегда за организатором.
9. ФЛАГОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
9.1. На трассе используется флаговая сигнализация.
– Зеленый – начало гонки.
– Желтый – опасность на трассе, обязательно замедлиться. Обгон запрещен до следующего поворота.
– Синий – пропустить более быстрого пилота. На исполнение дается 1 круг. Синие флаги в гонке показываются только круговым. Последний 10 кругов синий флаг не показывается.
– Черно-белый с номером пилота – предупреждение.
– Черный – штраф.
– Красный – остановка гонки.
9.2. Красный, зеленый, синий и желтый флаги могут дублироваться на трассе сигнальными табло. Если на трассе не показываются флаги, пилот обязан исполнять требования сигнального табло. Если маршал или судья показывают флаг – приоритетом будет считаться требования показанного флага.
10. ШТРАФЫ И НАКАЗАНИЯ, ПРОТЕСТЫ
10.1. Команда получает штраф 20 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Грубая езда, преднамеренное столкновение с другими участниками или ограждениями трассы.
– Неспортивное поведение.
– 3 предупреждения.
– Смена траектории более одного раза при защите позиции.
– Неисполнение флаговой сигнализации, в том числе желтого и синего флагов.
10.2. Команда получает штраф 30 секунд к итоговому результату за следующие нарушения:
– Фальстарт.
– Нарушение предусмотренного жеребьевкой выбора карта или порядка старта.
– Если при повторном взвешивании будет выявлено отличии веса пилота в меньшую сторону более, чем на 2.5 кг.
10.3. Штрафы за несоблюдение минимума или максимума сессии на пилота или карт, за каждое нарушение:
— До 5 кругов — 15 секунд за каждый круг пересида.
— От 5 (включительно) до 10 кругов — -1 круг к результатам за каждый круг нарушения.
— Более 10 кругов (включительно) — дисквалификация.
10.4. Дисквалификация возможна в следующих случаях:
– Систематическое грубое и неспортивное поведение.
– Оскорбление судьи и организатора соревнований.
– Езда в противоположном направлении.
— Превышение минимума или максимума длительности сессии на пилота или карт на 10 и более кругов.
10.5. Прочие штрафы:
— 10 секунд на старте для команд, не прошедших квалификацию (не применяется для 6 этапа и финала в связи с задержкой при подготовке режима проката и малым количеством времени до этапа).
10.6. Все апелляции подаются в письменном виде и рассматриваются главным судьей в течение 10 минут после финиша этапа. К апелляции прилагается залог в размере 5 000 рублей, которые возвращается в случае удовлетворения жалобы.
10.7. Участники и их представители не имеют доступа к камерам наблюдения за трассой и посту телеметрии.
12. ПОЛОМКИ КАРТОВ, АВАРИИ, ОСТАНОВКА ГОНКИ
11.1. При возникновении поломки или аварии запрещено покидать карт.
11.2. При поломке сотрудники трассы предоставляют к месту поломки сменный карт. После этого по указанию сотрудника трассы пилот может пересесть в сменную машину.
11.3. При аварии необходимо оставаться в карте и дожидаться помощи маршалов.
11.4. В случае остановки гонки будет вывешен красный флаг, все пилоты обязаны снизить скорость и, не совершая обгонов, заехать на питлейн по направлению движения гонки.
11.5. В случае, если проблему можно устранить, на трассе показывается желтый флаг.
12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ И ПРИЗЕРОВ
12.1. По итогам этапа призеры и победители в каждой гонке награждаются кубками.
12.1. За этап лучшая команда от компании получает очки по схеме (место – очки – баллы):
Гонка группы А:
1 – 24 – 8
2 – 21 – 7
3 – 19 – 6
4 – 18 – 5
5 – 17 – 4
6 – 16 – 3
7 – 15 – 2
8 – 14 – 1
9 – 13
10 – 12
11 – 11
12 – 10
13 – 9
14 – 8
Гонка группы Б:
1 – 14 – 3
2 – 13 – 2
3 – 12 – 1
4 – 11
5 – 10
6 – 9
7 – 8
8 – 7
9 – 6
10 – 5
11 – 4
12 – 3
13 – 2
14 – 1
Гонка группы В:
1 – 7
2 – 6
3 – 5
4 – 4
5 – 3
6 – 2
7 – 1
8 – 0
9 – 0
10 – 0
11 – 0
12 – 0
13 – 0
14 – 0
Квалификация:
1 – 3 – 12
2 – 2 – 11
3 – 1 – 10
4 – 0 – 9
5 – 0 – 8
6 – 0 – 7
7 – 0 – 6
8 – 0 – 5
9 – 0 – 4
10 – 0 – 3
11 – 0 – 2
12 – 0 – 1
12.3. По итогам чемпионата награждение проводится в зачете компаний. Итоговое положение определяется для компаний (не команд) по сумме очков на всех этапах за исключением худшего. Этап, на котором команда была дисквалифицирована, а также финальный этап не могут считаться худшими.
12.4. При равенстве очков, сравнивается количество первых, затем вторых и так далее мест на этапах. При равенстве данных показателей, учитывается результат крайней гонки в сезоне.
12.5. По итогам чемпионата компания-победитель и компании-призеры награждается памятными кубками.
13. ПРИЗОВЫЕ БАЛЛЫ
13.1. Баллы можно обменять на призы от спонсора – толстовки, куртки и поло с логотипом Kaspersky Motorsport, а также внешние аккумуляторы бренда GP.
13.2. Остаток баллов в конце сезона можно вывести наличными по курсу 1 балл = 50 ₽ при условии, что команда принимала участие более, чем в трех этапах за сезон. Максимальная сумма для вывода наличными для компании за весь сезон составляет 1 000 ₽.
13.3. Каждая новая команда получает 10 баллов на счет при условии, что в ней нет пилотов, которые уже принимали участие на любом из этапов в рамках текущего сезона. Данные баллы не подлежат снятию наличными в конце сезона.
13.4. Баллы можно переводить между командами одной компании.
13.5. Страница с призами: https://corpchamp.com/prizes
14. ФИНАЛ
14.1. Финал проводится в одну группу.
14.2. Квалификация, гонка и отбор проводятся в формате, идентичному формату этапов.